近日，中国汽车工程学会团体标准《智能网联汽车 导航驾驶辅助系统性能要求及试验方法 第2部分：城区》验证试验在国家智能网联汽车（上海）试点示范区顺利开展。

本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，上海蔚来汽车有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司牵头发起，上海淞泓智能汽车科技有限公司等三十余家单位参与起草，于2023年8月正式列入中国汽车工程学会标准研制计划。随着各大车企L2级渗透率的提升，高速导航、城市导航等高级辅助驾驶成为自动驾驶新的发展方向。但目前国内外针对城区范围内的高级别导航驾驶辅助系统相关标准还处于缺失状态，本标准的制定，可以充分发挥团体标准先行先试的优势，通过标准制定引导和推进国内城区导航驾驶辅助系统的技术发展和产品开发。

本次标准验证的场地试验和开放道路试验同时进行。相关企业车辆在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试场顺利完成了城区导航驾驶辅助系统的交叉路口通行、前方车辆变道识别与避让、道路弱势群体避让、施工区域通行四类动态驾驶任务中的10个功能场景的验证。

作为标准制定的重要环节，本次验证试验的成功将有效支撑标准内容的完善及标准质量的提升。下一步，标准牵头单位将结合测试结果进一步验证关键参数设置的合理性，组织参与单位完善标准内容，确保标准科学合理，以引导行业建立广泛共识的导航驾驶辅助系统测评规则，更好支撑企业开发“好用且安全”的导航驾驶辅助系统。

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